詹天佑读后感

时间：2023-02-09 19:11:54 读后感作文我要投稿

詹天佑读后感15篇

　　认真读完一本名著后，相信大家都有很多值得分享的东西，何不写一篇读后感记录下呢？千万不能认为读后感随便应付就可以，以下是小编整理的詹天佑读后感，仅供参考，大家一起来看看吧。

詹天佑读后感15篇

詹天佑读后感1

　　詹天佑是一个爱国工程师，我为他的勇敢和智慧感动敬佩。

　　课文中提到了詹天佑，他毅然接受了连外国游客都不敢轻易接受的任务，为中国人民争了一口气。

　　是什么力量让詹天佑不怕嘲笑，不怕困难，毅然接受了任务，而且完成的这么出色呢？我想，应该是他那颗爱国的心吧！

　　如果没有他那颗爱国之心，他就不会去接受这个艰难的任务，也不会那么敬职，那么拼尽全力、尽心尽力的去建造这条铁路；如果没有他的爱国之心，这条铁路不会有，更不会在今天，通往八达岭的路上，依然在那条铁路上开。

　　这一切的因素，是他建造铁路成功并且完美的原因。他有一颗爱国心，一颗炽热的爱国心。

　　爱国——这个词每一个人都非常熟悉，她的意思非常的简单：保护国家，保卫国家，为国家做出贡献。有的人会说：“我们现在还小，爱国是长大以后的事情，和现在没有关系。”我想说，你错了。爱国和每一个人都有密切的.关系，它可以从很小的事做起。捡一张纸，保护周围环境的干净；珍惜每一滴水，节约水资源；认真听好每一节课，学好更多的知识和本领……

　　有一句话说的好：“少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强。”我们要以詹天佑为榜样，从小开始爱自己、爱集体、爱社会、爱城市、爱祖国。

詹天佑读后感2

　　詹天佑回国后，满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。清政府任命他为总工程师，他不怕困难，在修筑铁路的过程中，他遇到了种种困难。他常常在狂风怒号，黄沙漫天，如果一不小心就会坠入深谷的地方工作，他始终在野外工作。他不顾外国人的嘲笑，一直工作着。这条铁路在他的建设下仅仅4年就完工了。这是多么伟大的工程啊！

　　读完后，我觉得我们每个人都需要学习他那种顽强不屈，不怕困难、不怕挫折，一直坚强的精神。在生活中能像詹天佑这样不怕困难，意志坚定的人很少，我们经常因为一点芝麻大的.事而不高兴，搞的大家都不愉快，又会因为碰到了点困难而退缩。可是詹天佑却在外国的阻挠和挖苦下坚持的把这条铁路给建造了下来。我们常常在学习中会遇到困难，但是我们很快就放弃了，而没有把它给解答出来。要是我们有这种精神，那么还有什么困难可以难倒我们呢，还有多少“绊脚石”、“拦路草”可以阻挡我们攀登科学呢？我们真是生在福中不知福啊，詹天佑当时的环境那么的恶劣啊，他都坚持完成工作。而我们的学习环境那么的好，却不好好学习。我们必须也得有这样的精神。刻苦学习，将来对祖国作出贡献，让我们的祖国更加强大，更加富饶！

　　我们一定要报效祖国，保护祖国和奉献出我们的心，来关爱祖国，不让祖国受到侮辱和伤害。我们21世纪的学生，一定要好好学习，对祖国奉献出我们手上的援助，倾放出心中的爱，倾吐出口中的幸福。祖国，我爱您！

詹天佑读后感3

　　近日，我读了《詹天佑》这第令人激动的这章，詹天佑是我国杰出的爱国丘程师，从北京到张家口这一段铁路就是他修路的，这就是京张铁路。

　　从课文之中，我知道了当时的情况；腐败无能的清政府只能听友帝国主义国家的命令。当时，并没有哪个工程师愿意接下这修筑京张铁路的工作只有詹天佑接下了这困苦的工作。詹天后夜以继日地工作，在这期间，还有一些国家散播谣言来侮辱我们中国，以及中国的工程师。但詹天佑并没有被吓倒，反而更加努力了。他每天这么坚辛，可他并没有喊过一声“累”，或是在办公室休息，他总是与工友们、农民们同甘共苦。因此，他们战胜了重重困难，最后给那些藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，因为京张铁路不满四年就全线竣工了。在现实生活中，我们要以詹天佑为榜样：现在有些人总以为自已是最厉害，是最了不起的，所以他们总是顾着玩，没有上进心，不把心思放在学习上、工作上。那些勤奋的人可能不聪明，但他们勤奋，他们不断努力，总有一天会赶上聪明的.人。只要我们像詹天佑一样，有爱国的精神、上丝不苟的工作作风，言谨的科学态度心心就会对国家有帮团成为一个对社会有帮助的人。

　　周恩来总理觉过他要中华之崛起而读书，现在我们要为中华之更繁荣富强而读书。把自己的全部幸献给祖国，把我们的祖国打选得更繁华昌盛，更强大。

詹天佑读后感4

　　学了《詹天佑》，被詹天佑的精神深深打动。

　　詹天佑不怕困难，不怕嘲笑，毅然接受任务，立即开始勘察路线。在哪里开山，在哪里架桥，在哪里整平陡坡，在哪里减小曲率，都必须进行勘测和仔细计算。詹天佑经常鼓励工作人员说：“我们的工作首先要做到精准，不能有一点马虎。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，扛着经纬仪，在悬崖上定点测绘。长城往往风大黄沙多，有坠入深谷的危险。不管条件多差，詹天佑一直坚持在地里干活。白天爬山勘测线路，晚上在油灯下画画。

　　铁路经过青龙大桥附近，坡度特别大。火车怎么能爬这么陡的`坡？詹天佑设计了一条沿着山的之字形路线。北行列车到达南出口时，使用两台机车，一台在前拉，一台在后推。过了青龙大桥，火车往东北方向走，过了人字形线的岔口，就倒过来了。原机车拉，原机车推，使列车转向西北。这样，火车上山就容易多了。

　　詹天佑前所未有的思考和别出心裁震惊了所有人。他对祖国的呕心沥血，对路线的仔细勘察，以及特有的谦虚和毅力，造就了这样一个人才，一个优秀的爱国工程师！整个京张铁路的完成和完善，体现了詹天佑的爱国主义精神。比计划提前两年完成，对鄙视中国人民的帝国主义者进行了有力的反击，重新获得了我们中国人民的尊严！詹天佑是我们的好榜样，我们要像他一样为祖国服务，为国家争光！

詹天佑读后感5

　　詹天佑一个响当当的名字，他是我国第一代工程师，为建设中国铁路奉献毕生的贡献，他主持第一条自主修筑的铁路——京张铁路，给我们中国争了一口气，也给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，还让中国的工程师提高了信心。

　　当时，生活和工作环境相当艰苦，国内种种舆论，再加上帝国主义的百般阻挠，在层层压力下，詹天佑凭借杰出的才干和坚韧的毅力毅然接受了任务。

　　铁路修筑开始，詹天佑不怕困难，京张铁路沿线上都是高山深涧，悬崖峭壁，他带着工人，背着经纬仪，在峭壁上定点测绘。白天，他勘测线路，夜晚他就在油灯下绘图。经过四年的施工，终于将京张铁路全线通车。

　　詹天佑曾提出花钱少，质量好，完工快三项要求。比原计划缩短了两年工期，工程花费只及那些帝国主义者估价的五分之一。文段中的一句句话语，一个个片段，充分表现了詹天佑对工作一丝不苟和一颗爱国的心。

　　读了这篇文章，我被詹天佑那不怕苦不怕累的.精神所感动了。我仿佛看见了詹天佑的铜像，热血沸腾。詹天佑是多么值得我们骄傲啊！他是祖国这片天空中的一颗亮星。我真敬佩他的精神，挽回祖国的尊严，狠狠地打了帝国主义一下。我想对他说：这条铁路不仅仅是铁路，是您的精神，是你的汗水，是您的心血，是全中国的骄傲！我一定要向詹天佑学习，学习他的坚持不懈，学习他不怕困难，不辜负人们对他的期望，他用他的聪明和智慧创造了人字形铁路，战胜了外国人的藐视。我们从古至今有多少人为祖国付出了生命，他们的精神是多么的宝贵呀！

詹天佑读后感6

　　今日，我们学习了《詹天佑》这篇课文，本文主要写了詹天佑这位杰出的爱国工程师在帝国主义国家的要挟下勇敢地理解了修筑京张铁路的任务，并最终克服了重重困难，圆满完成了任务，给帝国主义者一个有力的回击。

　　当我读到詹天佑勘测线路时，深深的被他这种对工作一丝不苟的态度所打动。和他比起来，我真是惭愧得无地自容。在学习中我是一个十足的“马大哈”，考试时总是因为做完卷子不认真检查而没有取得优异的成绩。爸爸妈妈曾多次苦口婆心地劝我认真一点，可这个毛病就像一个魔鬼一样缠着我。此刻，我下定决心必须要向詹天佑爷爷学习，努力把这个“魔鬼”驱逐走，养成认真学习的好习惯。

　　詹天佑在遇到居庸关山势高、岩层厚的困难时，采用了从两端同时向中间凿进的办法；遇到八达岭这种长隧道时采用了中部凿井法；在遇到火车爬坡难的困难时，詹天佑设计了一种“人”字形线路。他遇到这么多困难都一一克服了，想想我，在学习上遇到一点点小困难就退缩了，其实这和詹天佑遇到的.困难相比，又能算什么呢？在今后的学习、生活中，我必须要学习詹天佑这种不怕困难、迎难而上的精神。

　　读完这一篇文章后，我深刻地感受到了詹天佑强烈的爱国之心，长大后我也要像他那样为祖国做出自我的贡献！

詹天佑读后感7

　　前几天，我津津有味地把《詹天佑》这篇文章读了一遍又一遍，詹天佑那一丝不苟的态度和爱国的精神，在我心中打下了深深的烙印。

　　这篇课文讲述了京张铁路最早是在詹天佑的主持下成功的。詹天佑不怕困难，也不怕被外国人嘲笑，毅然接受了任务。他经常勉力工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，‘大概'’差不多‘这类说法不应该出自工程人员之口。”这充分的表明了詹天佑对工作一丝不苟、极端负责的态度，这让我不得不敬佩他。

　　詹天佑那热爱祖国的精神更令我所敬佩！

　　“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”这句话生动的表现了詹天佑热爱祖国的`思想感情和为祖国争气的坚强决心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。令我更敬佩万分。

　　我们和他比起来，真是天壤之别呀！

　　想想我们自己，如果在学习上遇到困难也想詹天佑那样有毅力，不退缩，那么还有什么完成不了的事和学不会的知识呢？如果人人都事事为国家，为集体着想，身边会有多少活雷锋出现呢？如果我们做事都一丝不苟，还会有粗心大意的错误吗？

　　詹天佑，你是我学习的榜样，我一定会把做事马虎的毛病改掉，学习你不退缩，勇于克服困难的精神与热爱祖国的精神。

詹天佑读后感8

　　今天，我读了语文课本上的第五课《詹天佑》。看了这篇文章后，我心里有如大海一样，思潮起伏。

　　这篇课文讲了詹天佑修京张铁路的事情。詹天佑是一个认真，严肃，对待问题一丝不苟的人。

　　在我刚开始读到第二自然段时，已经怒形于色了。因为那些帝国主义国家的人竟然认为中国没有人才，没有技术，但这些帝国主义国家完全想错了。我们也在提高，进步，我们也有了自己的工程技术人员，詹天佑就是其中一位。

　　往下看完了第三自然段后，我怒不可遏。凭什么认为我中华工程师无能，无法完成任务。虽然困难，但是我们相信勤劳，智慧的中国人民一定会成功。

　　当我读到詹天佑不怕困难也不怕嘲笑，毅然接受了任务这个地方时，一股敬佩之情油然而生，同时，一丝丝惭愧也涌上心头。詹天佑在人民的期盼和帝国主义国家阻挠的重大压力下，毫不犹豫的接受了任务。我不知道他如何承担，但我想到了自己，平常，老师交代一个小任务都不想去干，怕弄出差错，自己承担责任。但和詹天佑比，我这又算得了什么呢？

　　最使我难以忘怀的'是詹天佑经常勉励工作人员，说：我们的工作首先要精密，不能有一点马虎……这句话。他对工作如此严肃，认真。而我呢？拿小测验不当回事，考了七，八十分也只是一笑了之，说不过是一个小小的测验罢了，无所谓。但从没想过去分析一下错题，还笑改错的同学没事找事，无聊。

　　从今以后，我也要对待学习上的问题认真严肃。

　　看完这篇课文后，我合上书，坐在窗前，思考着我与詹天佑的天壤之别。

詹天佑读后感9

　　在这秋高气爽的好时节，我读了一遍美文——《詹天佑》，读完后我思潮起伏，让我感受最深的是杰出和爱国这两个词。这篇文章主要写詹天佑接受了修筑京张铁路的任务，不怕困难，解决各种各样的问题，最后修筑成功。

　　詹天佑不怕嘲笑，也不怕困难毅然接受了任务，当时很多国家都在争夺这条铁路的修筑权，谁也不让谁，詹天佑接受任务后，如果没有修筑成功，会丢了我们国家的尊严，和我们人民的脸，那就是糗大了。帝国主义若修成了这条铁路，他们就控制我国的北部地区。因此，接受这个任务是有风险的，如果我是总工程师我根本没有勇气去修呢！而且这条铁路一路都是高山深涧、悬崖峭壁，修筑起来一定困难重重。但是，詹天佑却毫不犹豫就接受了任务，瞧，詹天佑多么爱国！多么勇敢！

　　詹天佑科学严谨，他经常勉励工作人员，说:“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。'大概'、'差不多'这类说法不应该出自工程人员之口。”这让我想到我每次做题目都很马虎粗心，计算题每次都有出错，稍微难一点的题目也不爱动脑筋，与詹天佑相比我真是差的太远了。

　　詹天佑还具有以身作则的精神。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆，工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他还经常和工人们同吃同住，不离开工地。你瞧瞧我们班的'有些班干部，做卫生的时候，就是到处看看转转，根本不参与劳动。他们跟詹天佑比，可差远啦。

　　詹天佑修筑的京张铁路不满四年就修完了，给了帝国主义者一个有力的回击，让中国人民扬眉吐气了一次，因此，詹天佑真是我国杰出的爱国工程师。

詹天佑读后感10

　　这几天，我们学习了《詹天佑》这篇课文，我被詹天佑的爱国和不怕困难的精神深深感动了。

　　詹天佑是我国杰出的爱国工程师，从北京到张家口的铁路，就是在他的主持下修筑成功的。他不怕困难，也不怕帝国主义者的嘲笑，毅然接受这项艰巨的工程。遇难到困难时，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好；否则，不但惹那些外国人的讥笑，还会让中国的.工程师失掉信心。就是这个信念，让詹天佑奋力拼搏。最终，京张铁路不满四年就全线峻工，比计划整整提早两年时间。

　　读到这，我不由得敬佩之情油然而生。我敬佩詹天佑的不怕苦精神！敬佩詹天佑的爱国情怀！更敬佩詹天估的过硬的工程技术水平！不由得我也想到了我自己：有一次考试，有一道题特别难，我绞尽脑汁想了半天也没想出个所以然，我有点想放弃了，但这个时候，我想到了詹天佑，想到了他不怕困难的精神。于是，我又开始思考起来，我用多种方法解题，经过不懈努力，我终于把那道难题解出来了，并且答对了！我在高兴之余，感谢詹天佑，是他的精神鼓舞我克服困难，解决了难题。以后我要继续学习詹天佑的精神，让这种精神发扬光大。

　　今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座高大的铜像，那就是詹天佑的塑像，我们一定不要忘记詹天佑为我们所作的一切，长大以后也要象詹天佑那样报效祖国。

詹天佑读后感11

　　学了《詹天佑》这篇课文，我非常感动，想了很多很多。

　　《詹天佑》课文主要讲述我国爱国工程师詹天佑不怕困难也不怕帝国主义者嘲笑，毅然接受了修筑铁路的任务，马上开始勘测线路，进行周密计算。詹天佑经常对技术工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能一点马虎。‘大概’、‘差不多’之类说法不应该出自工程人员之口。”他还亲自扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点测绘。在开凿居庸关隧道的时候，隧道里满是泥浆，但又没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常和工人们同吃同住，不离开工地。他真是吃苦耐劳啊！

　　八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长，詹天佑采用中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。铁路经过青龙桥附近，詹天佑设计了一种“人”字形线路，北上的.列车到了南口就用两个火车头，一个向前拉，一个在后推过青龙桥，列车向北前进。这样一来火车上山就很容易了，京张铁路不满四年就竣工了，比计划提早两年。

　　詹天佑工作时不怕困难，不怕嘲笑，认认真真，一生辛勤劳动，他是因为劳累过度而去世的，年仅58岁。他为我国修筑了第一条铁路，立下了汗马功劳，他不愧为工程师。我要向他学习，不怕困难，坚强不屈，做事认认真真不马虎。我要像他一样爱国，长大了为祖国做出贡献！

詹天佑读后感12

　　詹天佑一文描写了在1905年，清政府提出由本国工程人员独立修筑铁路干线“京张铁路”。在英俄等多数帝国主义国家的要挟下，詹天佑毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务。

　　在勘测过程中，詹天佑常勉励工作人员：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概、’‘差不多’这类说法不能工程人员之口。” 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。

　　在山势高，岩层厚的居庸关开凿隧道时，山顶的泉水往隧道里渗，詹天佑身先士卒，带头提着水桶去排水，他常常和工人们同吃同住，不离开工地。

　　詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及那些帝国主义国家估价的五分之一。

　　文中的一句句话语，一个个片段充分表达了詹天佑对工程的负责，身先士卒的精神，和一颗爱国心。

　　再想想我们自己，如果在学习生活上遇到困难也像詹天佑那样有毅力，也不退缩的话，那么还有什么完成不了的任务和学不会的.知识呢？如果我们也像詹天佑一样事事为国家，为集体着想，身边会有多少活雷锋出现呢？如果我们在学习中也像詹天佑那样有着精密的要求，还会有因为粗心出现的错误么？

　　虽然我们不能像詹天佑那样有那么伟大的业绩，但我们要学习他的精神和他的优秀品质，让“中国近代工程师之父”——詹天佑的伟人事迹和他那不屈不挠，身先士卒的精神，一代代流传下去。

詹天佑读后感13

　　六年级上册《詹天佑》这篇文章，詹天佑那种不畏艰难、为国争光的精神深深地感动了我。

　　这篇文章讲述的是：1905年清政府提出要修筑京张铁路的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。事情争执了好久，最后帝国主义国家提出了一个条件：清政府如果用自己国家的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。詹天佑就是面对帝国主义的阻挠、要挟、藐视和嘲笑，为维护祖国的'尊严，受命于危难之际。在修筑过程当中，詹天佑战胜了一切困难险阻，创造性的开凿隧道、设计“人”字形线路，提前两年完成了京张铁路的修建。从而长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。

　　是什么力量驱使他出色的完成了京张铁路呢？我想一定是他那颗——爱国、为国争光的心吧！因为他爱国，他才可以面对阻拦毫无畏惧；正因为他爱国，他才可以如此坚强；正因为他爱国，他才创造性地完成任务。

　　今天，我们的祖国终于站起来了，这些是无数的革命先烈和千万个像詹天佑那样的爱国人士创造出来的。但我们必需看到世界的竞争从来没有停止过，历史证明：落后就会挨打！我们要时刻保持一颗爱国之心，发扬不畏艰难、勇于创新的精神，才能把我们祖国建设的更美好、更强大！

詹天佑读后感14

　　詹天佑是我国杰出的工程师。从北京到张家口的这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的，这是完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

　　詹天佑回国后，满腔燥热的准备把所学的本领贡献给祖国的铁路事业。清致府任命他为总工程师，在修筑铁路的过程中，他遇到了种种困难。他成成在狂风怒号，黄沙满天，如果一不小心就会堕入深谷的地方工作，他始终在外工作。他不顾外国人的嘲笑，一直工作着。这条铁路在他的建设下仅仅4年就竣工了。这是多么伟大啊!

　　读完后，我觉得我们每个人都要学习他那种顽强不屈，不怕困难，一直坚强的精神。在生活中能像詹天佑这样不怕困难，意志坚定的人很少，我们经常因为一点芝麻大的.事而不高兴，搞得大家都不愉快，又会因为碰到了点困难而退缩。可是詹天佑却在外国的挖苦下坚持的的把这条铁路给建造了下来。

　　我们常常在学习中会遇到困难，但是我们很快就放弃了。而没有把它给解答出来，要是我们有这种精神，那么还有什么困难可以难倒我们呢？还有：绊脚石‘：拦路草“可以阻挡我们攀登科学呢？我们真是生在福中不知福啊，詹天佑当时的环境那么的恶劣啊，他坚持完成工作。而我们的学习环境那么好，却不好好学习。希望大家读完这个读后感，能激起大家的斗志。

詹天佑读后感15

　　詹天佑，一个著名的爱国工程师，出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。字眷诚，号达朝，汉族人，原籍江西省上饶市婺源县;他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建了京张铁路等铁路工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。

　　詹天佑赫赫有名的战绩是：修筑京张铁路。1905年到1909年，为发展商业，清政府决定修筑京张铁路。詹天佑被派主持修路，任詹天佑为总工程师。这条路是北京至张家口崎岖地段，地形险峻，工程异常艰巨。全长约200公里，为通往西北之要道。为争夺修路权，英、俄两国相持不下，清政府决定自力修筑铁路。外国人纷纷议论，认为中国无力完成修筑工程。詹天佑则认为：“中国地大物博，不能于一路之工，求助外人!”他面对着外国人的讥讽，以大无畏气概，率领全体筑路人员，知难而进，立志为国争光。

　　修筑之初，工程技术人员极度缺乏，詹天佑率仅有的两名工程学员，于1905年5月，选测了自延庆州绕过八达岭经德胜口、十三陵到昌平的比。6月回到天津总局，提出勘测及调查报告，并拟定修筑方案。计划分三大段修筑，第一段(丰台至南口)先行开工，以早日通车运输而获利;第二段(南口至岔道城)及第三段(岔道城至张家口)，再详细勘测。特别是第二段中南口至八达岭，地形险峻，更须进一步选测比较线。报告中称，“此路早成一日，公家即早获一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之觊觎;而路工之难，亦实为向来所未有。”

　　詹天佑在地势险恶、缺乏人才、路长道远的情况下，仍然非常坚定，异常的'认真。詹天佑，他是一个为了中华民族的光荣而奋斗的战士，为了祖国的荣耀，他不顾一切!

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